Was ist besser Toyota Picnic oder Ford Windstar?

3 Gründe für den Kauf von Toyota Picnic

1. Mehr ventile pro Zylinder
   2 ventile pro Zylinder mehr. Je mehr Ventile, desto besser die Kraftstoffverbrennung. Das sorgt für mehr Leistung, mehr Drehmoment und einen höheren Wirkungsgrad des Motors.
   

   4 ventile pro Zylinder

   2 ventile pro Zylinder

2. Besser kompression
   5% oder 0.5 Je höher das Verdichtungsverhältnis, desto weniger Kraftstoff wird benötigt, um die gleiche Leistung zu erreichen. Das kann sich auf den Wirkungsgrad des Motors auswirken.
   

   9.8 kompression

   9.3 kompression

3. Kolbenhub länger
   7% oder 6 mm Je länger der Kolbenhub, desto besser ist die Verbrennung des Kraftstoffs im Motor. Das reduziert den Kraftstoffverbrauch und schafft einen umweltfreundlicheren Motor.
   

   86 mm Kolbenhub

   80 mm Kolbenhub

5 Gründe für den Kauf von Ford Windstar

1. Mehr zylinder
   2 zylinder mehr. Je mehr Zylinder, desto größer ist die Stabilität des Motors bei gleichzeitig geringerer Vibration. Die Motoreffizienz steigt durch kürzere Pausen zwischen den Hüben.
   

   4 zylinder

   6 zylinder

2. Mehr zylinderbohrung
   3% oder 3 mm Je größer die Zylinderbohrung, desto besser füllt sich der Brennraum. Das sorgt für Leistung, kann aber auch die Motoremissionen erhöhen.
   

   86 mm zylinderbohrung

   89 mm zylinderbohrung

3. Mehr Motorleistung
   1% oder 2 PS Unterschied: 20% oder 80 PS. Je größer die Leistung des Fahrzeugs, desto besser die Beschleunigung. Außerdem bieten leistungsstarke Autos höhere Geschwindigkeiten.
   

   150 PS Motorleistung

   152 PS Motorleistung

4. Mehr drehmoment
   24% oder 60 Nm. Je höher das Drehmoment, desto schneller die Beschleunigung.
   

   192 Nm / 4000 U/min. drehmoment

   252 Nm / 3750 U/min. drehmoment

5. Mehr hubraum
   33% oder 988 cc mehr. Je größer der Motorhubraum, desto geringer der Verschleiß. Größere Motorleistungen sorgen für eine längere Lebensdauer des Fahrzeugs.
   

   1998 cc hubraum

   2986 cc hubraum

Toyota Picnic gegen Ford Windstar, Neutralgründe

1. Position des Motors
   

   Vorne, Querliegend Position des Motors

   Vorne, Querliegend Position des Motors

2. Lage der Zylinder
   

   Linear Lage der Zylinder

   V-Motor Lage der Zylinder

3. Kraftstoffzufuhr
   

   Mehrpunkt-Einspritzung

   Mehrpunkt-Einspritzung