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Größen und Abmessungen
- Abmessungen und Gewicht
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- Kofferraumvolumen
DeSoto Firedome Motor Moment
Four-Door Seville | 1955-1956 | |||||||||||||
| Modifikation | Newtonmetern | Umdrehungen pro Minute | |||||||||||
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5.4 V8 / 230 PS | 414 Nm | 2800 U/min | ||||||||||
Two-Door Seville | 1955-1956 | |||||||||||||
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| Modifikation | Newtonmetern | Umdrehungen pro Minute | |||||||||||
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5.4 V8 / 230 PS | 414 Nm | 2800 U/min | ||||||||||
Kombifahrzeug (Kombi) II (Facelift 1956) | 1955-1956 | |||||||||||||
| Modifikation | Newtonmetern | Umdrehungen pro Minute | |||||||||||
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5.4 V8 / 230 PS | 414 Nm | 2800 U/min | ||||||||||
Hybrid Convertible II (Facelift 1956) | 1955-1956 | |||||||||||||
| Modifikation | Newtonmetern | Umdrehungen pro Minute | |||||||||||
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5.4 V8 / 230 PS | 414 Nm | 2800 U/min | ||||||||||
Two-Door Sportsman II (Facelift 1956) | 1955-1956 | |||||||||||||
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| Modifikation | Newtonmetern | Umdrehungen pro Minute | |||||||||||
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5.4 V8 / 230 PS | 414 Nm | 2800 U/min | ||||||||||
Four-Door Sportsman II (Facelift 1956) | 1955-1956 | |||||||||||||
| Modifikation | Newtonmetern | Umdrehungen pro Minute | |||||||||||
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5.4 V8 / 230 PS | 414 Nm | 2800 U/min | ||||||||||
Four-Door Limousine II (Facelift 1956) | 1955-1956 | |||||||||||||
| Modifikation | Newtonmetern | Umdrehungen pro Minute | |||||||||||
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5.4 V8 / 230 PS | 414 Nm | 2800 U/min | ||||||||||
Sportsman II | 1954-1955 | |||||||||||||
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| Modifikation | Newtonmetern | Umdrehungen pro Minute | |||||||||||
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4.8 V8 / 185 PS | 332 Nm | 2800 U/min | ||||||||||
Kombifahrzeug (Kombi) II | 1954-1955 | |||||||||||||
| Modifikation | Newtonmetern | Umdrehungen pro Minute | |||||||||||
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4.8 V8 / 185 PS | 332 Nm | 2800 U/min | ||||||||||
Hybrid Convertible II | 1954-1955 | |||||||||||||
| Modifikation | Newtonmetern | Umdrehungen pro Minute | |||||||||||
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4.8 V8 / 185 PS | 332 Nm | 2800 U/min | ||||||||||
Special Coupé II | 1954-1955 | |||||||||||||
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| Modifikation | Newtonmetern | Umdrehungen pro Minute | |||||||||||
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4.8 V8 / 185 PS | 332 Nm | 2800 U/min | ||||||||||
Four-Door Limousine II | 1954-1955 | |||||||||||||
| Modifikation | Newtonmetern | Umdrehungen pro Minute | |||||||||||
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4.8 V8 / 185 PS | 332 Nm | 2800 U/min | ||||||||||
All-Steel Kombifahrzeug (Kombi) (Facelift 1954) | 1953-1954 | |||||||||||||
| Modifikation | Newtonmetern | Umdrehungen pro Minute | |||||||||||
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4.5 V8 / 170 PS | 346 Nm | 2400 U/min | ||||||||||
Sportsman Coupé (Facelift 1954) | 1953-1954 | |||||||||||||
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| Modifikation | Newtonmetern | Umdrehungen pro Minute | |||||||||||
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4.5 V8 / 170 PS | 346 Nm | 2400 U/min | ||||||||||
Eight-Passenger (Facelift 1954) | 1953-1954 | |||||||||||||
| Modifikation | Newtonmetern | Umdrehungen pro Minute | |||||||||||
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4.5 V8 / 170 PS | 346 Nm | 2400 U/min | ||||||||||
Hybrid Convertible Coupé (Facelift 1954) | 1953-1954 | |||||||||||||
| Modifikation | Newtonmetern | Umdrehungen pro Minute | |||||||||||
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4.5 V8 / 170 PS | 346 Nm | 2400 U/min | ||||||||||
Club Coupé (Facelift 1954) | 1953-1954 | |||||||||||||
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| Modifikation | Newtonmetern | Umdrehungen pro Minute | |||||||||||
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4.5 V8 / 170 PS | 346 Nm | 2400 U/min | ||||||||||
Four-Door Limousine (Facelift 1954) | 1953-1954 | |||||||||||||
| Modifikation | Newtonmetern | Umdrehungen pro Minute | |||||||||||
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4.5 V8 / 170 PS | 346 Nm | 2400 U/min | ||||||||||
Club Coupé (Facelift 1953) | 1952-1953 | |||||||||||||
| Modifikation | Newtonmetern | Umdrehungen pro Minute | |||||||||||
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4.5 V8 / 160 PS | 339 Nm | 2000 U/min | ||||||||||
Four-Door Limousine (Facelift 1953) | 1952-1953 | |||||||||||||
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| Modifikation | Newtonmetern | Umdrehungen pro Minute | |||||||||||
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4.5 V8 / 160 PS | 339 Nm | 2000 U/min | ||||||||||
Eight-Passenger (Facelift 1953) | 1952-1953 | |||||||||||||
| Modifikation | Newtonmetern | Umdrehungen pro Minute | |||||||||||
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4.5 / 160 PS | 339 Nm | 2000 U/min | ||||||||||
Sportsman Coupé (Facelift 1953) | 1952-1953 | |||||||||||||
| Modifikation | Newtonmetern | Umdrehungen pro Minute | |||||||||||
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4.5 V8 / 160 PS | 339 Nm | 2000 U/min | ||||||||||
All-Steel Kombifahrzeug (Kombi) (Facelift 1953) | 1952-1953 | |||||||||||||
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| Modifikation | Newtonmetern | Umdrehungen pro Minute | |||||||||||
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4.5 V8 / 160 PS | 339 Nm | 2000 U/min | ||||||||||
Hybrid Convertible (Facelift 1953) | 1952-1953 | |||||||||||||
| Modifikation | Newtonmetern | Umdrehungen pro Minute | |||||||||||
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4.5 V8 / 160 PS | 339 Nm | 2000 U/min | ||||||||||
Kombifahrzeug (Kombi) I | 1951-1952 | |||||||||||||
| Modifikation | Newtonmetern | Umdrehungen pro Minute | |||||||||||
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4.5 V8 / 160 PS | 339 Nm | 2000 U/min | ||||||||||
Sportsman Coupé I | 1951-1952 | |||||||||||||
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| Modifikation | Newtonmetern | Umdrehungen pro Minute | |||||||||||
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4.5 V8 / 160 PS | 339 Nm | 2000 U/min | ||||||||||
Hybrid Convertible I | 1951-1952 | |||||||||||||
| Modifikation | Newtonmetern | Umdrehungen pro Minute | |||||||||||
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4.5 V8 / 160 PS | 339 Nm | 2000 U/min | ||||||||||
Club Coupé I | 1951-1952 | |||||||||||||
| Modifikation | Newtonmetern | Umdrehungen pro Minute | |||||||||||
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4.5 V8 / 160 PS | 339 Nm | 2000 U/min | ||||||||||
Four-Door Limousine I | 1951-1952 | |||||||||||||
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| Modifikation | Newtonmetern | Umdrehungen pro Minute | |||||||||||
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4.5 V8 / 160 PS | 339 Nm | 2000 U/min | ||||||||||
Eight-Passenger I | 1951-1952 | |||||||||||||
| Modifikation | Newtonmetern | Umdrehungen pro Minute | |||||||||||
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4.5 / 160 PS | 339 Nm | 2000 U/min | ||||||||||