Was ist besser Aston Martin AMV8 oder Citroen C8?


Aston Martin AMV8
Citroen C8
Aston Martin AMV8
Citroen C8

8 Gründe für den Kauf von Aston Martin AMV8

  1. Mehr zylinder
    4 zylinder mehr. Je mehr Zylinder, desto größer ist die Stabilität des Motors bei gleichzeitig geringerer Vibration. Die Motoreffizienz steigt durch kürzere Pausen zwischen den Hüben.
    8 zylinder 4 zylinder
  2. Mehr zylinderbohrung
    15% oder 15 mm Je größer die Zylinderbohrung, desto besser füllt sich der Brennraum. Das sorgt für Leistung, kann aber auch die Motoremissionen erhöhen.
    100 mm zylinderbohrung 85 mm zylinderbohrung
  3. Mehr Motorleistung
    57% oder 184 PS Unterschied: 20% oder 80 PS. Je größer die Leistung des Fahrzeugs, desto besser die Beschleunigung. Außerdem bieten leistungsstarke Autos höhere Geschwindigkeiten.
    324 PS Motorleistung 140 PS Motorleistung
  4. Mehr höchstgeschwindigkeit
    41 km/h Je höher die Höchstgeschwindigkeit, desto schneller fährt das Auto auf der Autobahn.
    229 km/h höchstgeschwindigkeit 188 km/h höchstgeschwindigkeit
  5. Mehr hubraum
    63% oder 3343 cc mehr. Je größer der Motorhubraum, desto geringer der Verschleiß. Größere Motorleistungen sorgen für eine längere Lebensdauer des Fahrzeugs.
    5340 cc hubraum 1997 cc hubraum
  6. Weniger gewicht
    5% oder 84 kg. Das Gewicht des Fahrzeugs beeinflusst: Kraftstoffverbrauch, Beschleunigungsdynamik, Bremsweg usw.
    1791 kg gewicht 1875 kg gewicht
  7. Weniger wenderadius
    1% oder 0.13 m Je kürzer der Wendekreis ist, desto weniger Platz wird für das Fahrzeug zum Wenden benötigt. Dadurch wird die Wendigkeit des Fahrzeugs verbessert.
    11.58 m wenderadius 11.71 m wenderadius
  8. Kurz gesagt radstand
    8% oder 213 mm Je kürzer der Radstand, desto besser ist der Geländefahrbereich des Fahrzeugs. Außerdem lassen sich Autos mit kürzerem Radstand leichter aus dem Schleudern heraussteuern.
    2610 mm radstand 2823 mm radstand

3 Gründe für den Kauf von Citroen C8

  1. Besser kompression
    17% oder 1.8 Je höher das Verdichtungsverhältnis, desto weniger Kraftstoff wird benötigt, um die gleiche Leistung zu erreichen. Das kann sich auf den Wirkungsgrad des Motors auswirken.
    9 kompression 10.8 kompression
  2. Kolbenhub länger
    3% oder 3 mm Je länger der Kolbenhub, desto besser ist die Verbrennung des Kraftstoffs im Motor. Das reduziert den Kraftstoffverbrauch und schafft einen umweltfreundlicheren Motor.
    85 mm Kolbenhub 88 mm Kolbenhub
  3. Mehr sitze
    3 Je mehr Sitze, desto mehr Fahrgäste kann das Fahrzeug befördern.
    4 sitze 7 sitze

Aston Martin AMV8 gegen Citroen C8, Neutralgründe

  1. Position des Motors
    Vorne, längs Position des Motors Vorne, Querliegend Position des Motors
  2. Lage der Zylinder
    V-Motor Lage der Zylinder Linear Lage der Zylinder
  3. Türen
    2 Türen 5 Türen
  4. Länge
    Citroen C8 1% oder 53 mm mehr.
    4674 mm Länge 4727 mm Länge
  5. Breite
    Citroen C8 1% oder 24 mm weiter.
    1830 mm Breite 1854 mm Breite
  6. Höhe
    Citroen C8 22% oder 380 mm höher.
    1372 mm Höhe 1752-1856 mm Höhe
  7. Frontfährte
    1500 mm Frontfährte 1570 mm Frontfährte
  8. Hintere Spur
    1500 mm Hintere Spur 1548 mm Hintere Spur
Motor und Getriebe
Zylinder
8
Zylinder
4
Kompression
9
Kompression
10.8
Kolbenhub
85 mm
Kolbenhub
88 mm
Position des Motors
Vorne, längs
Position des Motors
Vorne, Querliegend
Lage der Zylinder
V-Motor
Lage der Zylinder
Linear
Zylinderbohrung
100 mm
Zylinderbohrung
85 mm
Gänge manuelles Getriebe
5
Gänge manuelles Getriebe
5
Leistung
Motorleistung
324 PS / 5000 U/min.
Motorleistung
140 PS / 6000 U/min.
Höchstgeschwindigkeit
229 km/h
Höchstgeschwindigkeit
188 km/h
Hubraum
5340 cc
Hubraum
1997 cc
Gewicht und Kapazität
Gewicht
1791 kg
Gewicht
1875 kg
Sitze
4
Sitze
7
Andere Spezifikationen
Wenderadius
11.58 m
Wenderadius
11.71 m
Türen
2
Türen
5
Abmessungen
Länge
4674 mm
Länge
4727 mm
Breite
1830 mm
Breite
1854 mm
Höhe
1372 mm
Höhe
1752-1856 mm
Radstand
2610 mm
Radstand
2823 mm
Räder und Reifen
Frontfährte
1500 mm
Frontfährte
1570 mm
Hintere Spur
1500 mm
Hintere Spur
1548 mm
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