Was ist besser Aston Martin AMV8 oder Peugeot 206?


Aston Martin AMV8
Peugeot 206
Aston Martin AMV8
Peugeot 206

6 Gründe für den Kauf von Aston Martin AMV8

  1. Mehr zylinder
    4 zylinder mehr. Je mehr Zylinder, desto größer ist die Stabilität des Motors bei gleichzeitig geringerer Vibration. Die Motoreffizienz steigt durch kürzere Pausen zwischen den Hüben.
    8 zylinder 4 zylinder
  2. Kolbenhub länger
    4% oder 3 mm Je länger der Kolbenhub, desto besser ist die Verbrennung des Kraftstoffs im Motor. Das reduziert den Kraftstoffverbrauch und schafft einen umweltfreundlicheren Motor.
    85 mm Kolbenhub 82 mm Kolbenhub
  3. Mehr zylinderbohrung
    26% oder 26.3 mm Je größer die Zylinderbohrung, desto besser füllt sich der Brennraum. Das sorgt für Leistung, kann aber auch die Motoremissionen erhöhen.
    100 mm zylinderbohrung 73.7 mm zylinderbohrung
  4. Mehr Motorleistung
    79% oder 256 PS Unterschied: 20% oder 80 PS. Je größer die Leistung des Fahrzeugs, desto besser die Beschleunigung. Außerdem bieten leistungsstarke Autos höhere Geschwindigkeiten.
    324 PS Motorleistung 68 PS Motorleistung
  5. Mehr höchstgeschwindigkeit
    63 km/h Je höher die Höchstgeschwindigkeit, desto schneller fährt das Auto auf der Autobahn.
    229 km/h höchstgeschwindigkeit 166 km/h höchstgeschwindigkeit
  6. Mehr hubraum
    74% oder 3942 cc mehr. Je größer der Motorhubraum, desto geringer der Verschleiß. Größere Motorleistungen sorgen für eine längere Lebensdauer des Fahrzeugs.
    5340 cc hubraum 1398 cc hubraum

5 Gründe für den Kauf von Peugeot 206

  1. Besser kompression
    50% oder 8.9 Je höher das Verdichtungsverhältnis, desto weniger Kraftstoff wird benötigt, um die gleiche Leistung zu erreichen. Das kann sich auf den Wirkungsgrad des Motors auswirken.
    9 kompression 17.9 kompression
  2. Weniger gewicht
    86% oder 828 kg. Das Gewicht des Fahrzeugs beeinflusst: Kraftstoffverbrauch, Beschleunigungsdynamik, Bremsweg usw.
    1791 kg gewicht 963 kg gewicht
  3. Mehr sitze
    1 Je mehr Sitze, desto mehr Fahrgäste kann das Fahrzeug befördern.
    4 sitze 5 sitze
  4. Weniger wenderadius
    7% oder 0.78 m Je kürzer der Wendekreis ist, desto weniger Platz wird für das Fahrzeug zum Wenden benötigt. Dadurch wird die Wendigkeit des Fahrzeugs verbessert.
    11.58 m wenderadius 10.8 m wenderadius
  5. Kurz gesagt radstand
    7% oder 167 mm Je kürzer der Radstand, desto besser ist der Geländefahrbereich des Fahrzeugs. Außerdem lassen sich Autos mit kürzerem Radstand leichter aus dem Schleudern heraussteuern.
    2610 mm radstand 2443 mm radstand

Aston Martin AMV8 gegen Peugeot 206, Neutralgründe

  1. Position des Motors
    Vorne, längs Position des Motors Vorne, Querliegend Position des Motors
  2. Lage der Zylinder
    V-Motor Lage der Zylinder Linear Lage der Zylinder
  3. Türen
    2 Türen 3/5 Türen
  4. Länge
    Aston Martin AMV8 802 mm mehr.
    4674 mm Länge 3872 mm Länge
  5. Breite
    Aston Martin AMV8 175 mm weiter.
    1830 mm Breite 1655 mm Breite
  6. Höhe
    Peugeot 206 5% oder 74 mm höher.
    1372 mm Höhe 1446 mm Höhe
  7. Frontfährte
    1500 mm Frontfährte 1445 mm Frontfährte
  8. Hintere Spur
    1500 mm Hintere Spur 1433 mm Hintere Spur
Motor und Getriebe
Zylinder
8
Zylinder
4
Kompression
9
Kompression
17.9
Kolbenhub
85 mm
Kolbenhub
82 mm
Position des Motors
Vorne, längs
Position des Motors
Vorne, Querliegend
Lage der Zylinder
V-Motor
Lage der Zylinder
Linear
Zylinderbohrung
100 mm
Zylinderbohrung
73.7 mm
Gänge manuelles Getriebe
5
Gänge manuelles Getriebe
5
Leistung
Motorleistung
324 PS / 5000 U/min.
Motorleistung
68 PS / 4000 U/min.
Höchstgeschwindigkeit
229 km/h
Höchstgeschwindigkeit
166 km/h
Hubraum
5340 cc
Hubraum
1398 cc
Gewicht und Kapazität
Gewicht
1791 kg
Gewicht
963 kg
Sitze
4
Sitze
5
Andere Spezifikationen
Wenderadius
11.58 m
Wenderadius
10.8 m
Türen
2
Türen
3/5
Abmessungen
Länge
4674 mm
Länge
3872 mm
Breite
1830 mm
Breite
1655 mm
Höhe
1372 mm
Höhe
1446 mm
Radstand
2610 mm
Radstand
2443 mm
Räder und Reifen
Frontfährte
1500 mm
Frontfährte
1445 mm
Hintere Spur
1500 mm
Hintere Spur
1433 mm
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