Was ist besser Audi R8 oder Daimler Super Eight?

6 Gründe für den Kauf von Audi R8

1. Mehr zylinder
   2 zylinder mehr. Je mehr Zylinder, desto größer ist die Stabilität des Motors bei gleichzeitig geringerer Vibration. Die Motoreffizienz steigt durch kürzere Pausen zwischen den Hüben.
   

   10 zylinder

   8 zylinder

2. Besser kompression
   28% oder 3.6 Je höher das Verdichtungsverhältnis, desto weniger Kraftstoff wird benötigt, um die gleiche Leistung zu erreichen. Das kann sich auf den Wirkungsgrad des Motors auswirken.
   

   12.7 kompression

   9.1 kompression

3. Kolbenhub länger
   3% oder 2.5 mm Je länger der Kolbenhub, desto besser ist die Verbrennung des Kraftstoffs im Motor. Das reduziert den Kraftstoffverbrauch und schafft einen umweltfreundlicheren Motor.
   

   92.8 mm Kolbenhub

   90.3 mm Kolbenhub

4. Mehr Motorleistung
   35% oder 220 PS Unterschied: 20% oder 80 PS. Je größer die Leistung des Fahrzeugs, desto besser die Beschleunigung. Außerdem bieten leistungsstarke Autos höhere Geschwindigkeiten.
   

   620 PS Motorleistung

   400 PS Motorleistung

5. Mehr drehmoment
   5% oder 27 Nm. Je höher das Drehmoment, desto schneller die Beschleunigung.
   

   580 Nm / 6600 U/min. drehmoment

   553 Nm / 3500 U/min. drehmoment

6. Mehr hubraum
   19% oder 1008 cc mehr. Je größer der Motorhubraum, desto geringer der Verschleiß. Größere Motorleistungen sorgen für eine längere Lebensdauer des Fahrzeugs.
   

   5204 cc hubraum

   4196 cc hubraum

1 Gründ für den Kauf von Daimler Super Eight

1. Mehr zylinderbohrung
   2% oder 1.5 mm Je größer die Zylinderbohrung, desto besser füllt sich der Brennraum. Das sorgt für Leistung, kann aber auch die Motoremissionen erhöhen.
   

   84.5 mm zylinderbohrung

   86 mm zylinderbohrung

Audi R8 gegen Daimler Super Eight, Neutralgründe

1. Position des Motors
   

   Hinten, längs Position des Motors

   Vorne, längs Position des Motors

2. Lage der Zylinder
   

   V-Motor Lage der Zylinder

   V-Motor Lage der Zylinder

3. Kraftstoffzufuhr
   

   Direkteinspritzung

   Mehrpunkt-Einspritzung