Was ist besser Chevrolet Spark oder Daimler Super Eight?

1 Gründ für den Kauf von Chevrolet Spark

1. Besser kompression
   14% oder 1.5 Je höher das Verdichtungsverhältnis, desto weniger Kraftstoff wird benötigt, um die gleiche Leistung zu erreichen. Das kann sich auf den Wirkungsgrad des Motors auswirken.
   

   10.6 kompression

   9.1 kompression

6 Gründe für den Kauf von Daimler Super Eight

1. Mehr zylinder
   4 zylinder mehr. Je mehr Zylinder, desto größer ist die Stabilität des Motors bei gleichzeitig geringerer Vibration. Die Motoreffizienz steigt durch kürzere Pausen zwischen den Hüben.
   

   4 zylinder

   8 zylinder

2. Kolbenhub länger
   10% oder 9 mm Je länger der Kolbenhub, desto besser ist die Verbrennung des Kraftstoffs im Motor. Das reduziert den Kraftstoffverbrauch und schafft einen umweltfreundlicheren Motor.
   

   81.3 mm Kolbenhub

   90.3 mm Kolbenhub

3. Mehr zylinderbohrung
   14% oder 12 mm Je größer die Zylinderbohrung, desto besser füllt sich der Brennraum. Das sorgt für Leistung, kann aber auch die Motoremissionen erhöhen.
   

   74 mm zylinderbohrung

   86 mm zylinderbohrung

4. Mehr Motorleistung
   76% oder 302 PS Unterschied: 20% oder 80 PS. Je größer die Leistung des Fahrzeugs, desto besser die Beschleunigung. Außerdem bieten leistungsstarke Autos höhere Geschwindigkeiten.
   

   98 PS Motorleistung

   400 PS Motorleistung

5. Mehr drehmoment
   77% oder 426 Nm. Je höher das Drehmoment, desto schneller die Beschleunigung.
   

   127 Nm / 4400 U/min. drehmoment

   553 Nm / 3500 U/min. drehmoment

6. Mehr hubraum
   67% oder 2797 cc mehr. Je größer der Motorhubraum, desto geringer der Verschleiß. Größere Motorleistungen sorgen für eine längere Lebensdauer des Fahrzeugs.
   

   1399 cc hubraum

   4196 cc hubraum

Chevrolet Spark gegen Daimler Super Eight, Neutralgründe

1. Position des Motors
   

   Vorne, Querliegend Position des Motors

   Vorne, längs Position des Motors

2. Lage der Zylinder
   

   Linear Lage der Zylinder

   V-Motor Lage der Zylinder

3. Kraftstoffzufuhr
   

   Mehrpunkt-Einspritzung

   Mehrpunkt-Einspritzung