Was ist besser Honda CRX oder Lada 2105?

6 Gründe für den Kauf von Honda CRX

1. Mehr ventile pro Zylinder
   2 ventile pro Zylinder mehr. Je mehr Ventile, desto besser die Kraftstoffverbrennung. Das sorgt für mehr Leistung, mehr Drehmoment und einen höheren Wirkungsgrad des Motors.
   

   4 ventile pro Zylinder

   2 ventile pro Zylinder

2. Besser kompression
   17% oder 1.7 Je höher das Verdichtungsverhältnis, desto weniger Kraftstoff wird benötigt, um die gleiche Leistung zu erreichen. Das kann sich auf den Wirkungsgrad des Motors auswirken.
   

   10.2 kompression

   8.5 kompression

3. Mehr zylinderbohrung
   2% oder 2 mm Je größer die Zylinderbohrung, desto besser füllt sich der Brennraum. Das sorgt für Leistung, kann aber auch die Motoremissionen erhöhen.
   

   81 mm zylinderbohrung

   79 mm zylinderbohrung

4. Mehr Motorleistung
   54% oder 86 PS Unterschied: 20% oder 80 PS. Je größer die Leistung des Fahrzeugs, desto besser die Beschleunigung. Außerdem bieten leistungsstarke Autos höhere Geschwindigkeiten.
   

   160 PS Motorleistung

   74 PS Motorleistung

5. Mehr drehmoment
   24% oder 36 Nm. Je höher das Drehmoment, desto schneller die Beschleunigung.
   

   150 Nm / 7000 U/min. drehmoment

   114 Nm / 3400 U/min. drehmoment

6. Mehr hubraum
   2% oder 26 cc mehr. Je größer der Motorhubraum, desto geringer der Verschleiß. Größere Motorleistungen sorgen für eine längere Lebensdauer des Fahrzeugs.
   

   1595 cc hubraum

   1569 cc hubraum

1 Gründ für den Kauf von Lada 2105

1. Kolbenhub länger
   3% oder 2.6 mm Je länger der Kolbenhub, desto besser ist die Verbrennung des Kraftstoffs im Motor. Das reduziert den Kraftstoffverbrauch und schafft einen umweltfreundlicheren Motor.
   

   77.4 mm Kolbenhub

   80 mm Kolbenhub

Honda CRX gegen Lada 2105, Neutralgründe

1. Position des Motors
   

   Vorne, Querliegend Position des Motors

   Vorne, längs Position des Motors

2. Lage der Zylinder
   

   Linear Lage der Zylinder

   Linear Lage der Zylinder

3. Kraftstoffzufuhr
   

   Mehrpunkt-Einspritzung

   Einpunkt-Einspritzung