Was ist besser Jaguar F-type oder Chevrolet Caprice?

10 Gründe für den Kauf von Jaguar F-type

1. Mehr ventile pro Zylinder
   2 ventile pro Zylinder mehr. Je mehr Ventile, desto besser die Kraftstoffverbrennung. Das sorgt für mehr Leistung, mehr Drehmoment und einen höheren Wirkungsgrad des Motors.
   

   4 ventile pro Zylinder

   2 ventile pro Zylinder

2. Besser kompression
   2% oder 0.2 Je höher das Verdichtungsverhältnis, desto weniger Kraftstoff wird benötigt, um die gleiche Leistung zu erreichen. Das kann sich auf den Wirkungsgrad des Motors auswirken.
   

   9.5 kompression

   9.3 kompression

3. Kolbenhub länger
   5% oder 4.59 mm Je länger der Kolbenhub, desto besser ist die Verbrennung des Kraftstoffs im Motor. Das reduziert den Kraftstoffverbrauch und schafft einen umweltfreundlicheren Motor.
   

   92.99 mm Kolbenhub

   88.4 mm Kolbenhub

4. Mehr gänge Automatikgetriebe
   4 gänge Je mehr Gänge ein Automatikgetriebe hat, desto weniger Kraftstoff verbraucht das Fahrzeug, weil es mehr Schaltmöglichkeiten gibt und das Drehmoment effizient genutzt wird.
   

   8 gänge Automatikgetriebe

   4 gänge Automatikgetriebe

5. Mehr Motorleistung
   62% oder 278 PS Unterschied: 20% oder 80 PS. Je größer die Leistung des Fahrzeugs, desto besser die Beschleunigung. Außerdem bieten leistungsstarke Autos höhere Geschwindigkeiten.
   

   450 PS Motorleistung

   172 PS Motorleistung

6. Mehr drehmoment
   41% oder 235 Nm. Je höher das Drehmoment, desto schneller die Beschleunigung.
   

   580 Nm / 2500-5000 U/min. drehmoment

   345 Nm / 2400 U/min. drehmoment

7. Mehr höchstgeschwindigkeit
   95 km/h Je höher die Höchstgeschwindigkeit, desto schneller fährt das Auto auf der Autobahn.
   

   285 km/h höchstgeschwindigkeit

   190 km/h höchstgeschwindigkeit

8. Schneller beschleunigung von 0 auf 100 km/h
   128% oder 5.9 Sek Je schneller die Beschleunigung, desto schneller kann der Fahrer die optimale Geschwindigkeit erreichen, was jedoch zu einem höheren Kraftstoffverbrauch beitragen kann.
   

   4.6 Sek beschleunigung von 0 auf 100 km/h

   10.5 Sek beschleunigung von 0 auf 100 km/h

9. Weniger gewicht
   7% oder 110 kg. Das Gewicht des Fahrzeugs beeinflusst: Kraftstoffverbrauch, Beschleunigungsdynamik, Bremsweg usw.
   

   1660 kg gewicht

   1770 kg gewicht

10. Kurz gesagt radstand
    12% oder 323 mm Je kürzer der Radstand, desto besser ist der Geländefahrbereich des Fahrzeugs. Außerdem lassen sich Autos mit kürzerem Radstand leichter aus dem Schleudern heraussteuern.
    

    2622 mm radstand

    2945 mm radstand

4 Gründe für den Kauf von Chevrolet Caprice

1. Mehr zylinderbohrung
   3% oder 2.39 mm Je größer die Zylinderbohrung, desto besser füllt sich der Brennraum. Das sorgt für Leistung, kann aber auch die Motoremissionen erhöhen.
   

   92.51 mm zylinderbohrung

   94.9 mm zylinderbohrung

2. Mehr hubraum
   2 cc mehr. Je größer der Motorhubraum, desto geringer der Verschleiß. Größere Motorleistungen sorgen für eine längere Lebensdauer des Fahrzeugs.
   

   5000 cc hubraum

   5002 cc hubraum

3. Mehr kapazität des Kraftstofftanks
   20% oder 17 l Je größer das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks ist, desto weiter kann das Fahrzeug fahren, ohne nachzutanken.
   

   70 l kapazität des Kraftstofftanks

   87 l kapazität des Kraftstofftanks

4. Mehr sitze
   4 Je mehr Sitze, desto mehr Fahrgäste kann das Fahrzeug befördern.
   

   2 sitze

   6 sitze

Jaguar F-type gegen Chevrolet Caprice, Neutralgründe

1. Lage der Zylinder
   

   V-Motor Lage der Zylinder

   V-Motor Lage der Zylinder

2. Kraftstoffzufuhr
   

   Direkteinspritzung

   Einpunkt-Einspritzung

3. Türen
   

   2 Türen

   4 Türen

4. Länge
   Chevrolet Caprice 18% oder 969 mm mehr.
   

   4470 mm Länge

   5439 mm Länge

5. Breite
   Chevrolet Caprice 3% oder 57 mm weiter.
   

   1923 mm Breite

   1980 mm Breite

6. Höhe
   Chevrolet Caprice 8% oder 108 mm höher.
   

   1307 mm Höhe

   1415 mm Höhe

7. Frontfährte
   

   1584 mm Frontfährte

   1568 mm Frontfährte

8. Hintere Spur
   

   1628 mm Hintere Spur

   1542 mm Hintere Spur