Was ist besser Lada 2105 oder Toyota Corona?

1 Gründ für den Kauf von Lada 2105

1. Kolbenhub länger
   4% oder 3 mm Je länger der Kolbenhub, desto besser ist die Verbrennung des Kraftstoffs im Motor. Das reduziert den Kraftstoffverbrauch und schafft einen umweltfreundlicheren Motor.
   

   80 mm Kolbenhub

   77 mm Kolbenhub

6 Gründe für den Kauf von Toyota Corona

1. Mehr ventile pro Zylinder
   2 ventile pro Zylinder mehr. Je mehr Ventile, desto besser die Kraftstoffverbrennung. Das sorgt für mehr Leistung, mehr Drehmoment und einen höheren Wirkungsgrad des Motors.
   

   2 ventile pro Zylinder

   4 ventile pro Zylinder

2. Besser kompression
   11% oder 1 Je höher das Verdichtungsverhältnis, desto weniger Kraftstoff wird benötigt, um die gleiche Leistung zu erreichen. Das kann sich auf den Wirkungsgrad des Motors auswirken.
   

   8.5 kompression

   9.5 kompression

3. Mehr zylinderbohrung
   2% oder 2 mm Je größer die Zylinderbohrung, desto besser füllt sich der Brennraum. Das sorgt für Leistung, kann aber auch die Motoremissionen erhöhen.
   

   79 mm zylinderbohrung

   81 mm zylinderbohrung

4. Mehr Motorleistung
   30% oder 31 PS Unterschied: 20% oder 80 PS. Je größer die Leistung des Fahrzeugs, desto besser die Beschleunigung. Außerdem bieten leistungsstarke Autos höhere Geschwindigkeiten.
   

   74 PS Motorleistung

   105 PS Motorleistung

5. Mehr drehmoment
   20% oder 28 Nm. Je höher das Drehmoment, desto schneller die Beschleunigung.
   

   114 Nm / 3400 U/min. drehmoment

   142 Nm / 4800 U/min. drehmoment

6. Mehr hubraum
   1% oder 18 cc mehr. Je größer der Motorhubraum, desto geringer der Verschleiß. Größere Motorleistungen sorgen für eine längere Lebensdauer des Fahrzeugs.
   

   1569 cc hubraum

   1587 cc hubraum

Lada 2105 gegen Toyota Corona, Neutralgründe

1. Position des Motors
   

   Vorne, längs Position des Motors

   Vorne, Querliegend Position des Motors

2. Lage der Zylinder
   

   Linear Lage der Zylinder

   Linear Lage der Zylinder

3. Kraftstoffzufuhr
   

   Einpunkt-Einspritzung

   Mehrpunkt-Einspritzung