Was ist besser Mitsubishi 3000 GT oder Opel Commodore?

10 Gründe für den Kauf von Mitsubishi 3000 GT

1. Mehr ventile pro Zylinder
   2 ventile pro Zylinder mehr. Je mehr Ventile, desto besser die Kraftstoffverbrennung. Das sorgt für mehr Leistung, mehr Drehmoment und einen höheren Wirkungsgrad des Motors.
   

   4 ventile pro Zylinder

   2 ventile pro Zylinder

2. Kolbenhub länger
   8% oder 6.2 mm Je länger der Kolbenhub, desto besser ist die Verbrennung des Kraftstoffs im Motor. Das reduziert den Kraftstoffverbrauch und schafft einen umweltfreundlicheren Motor.
   

   76 mm Kolbenhub

   69.8 mm Kolbenhub

3. Mehr zylinderbohrung
   5% oder 4.1 mm Je größer die Zylinderbohrung, desto besser füllt sich der Brennraum. Das sorgt für Leistung, kann aber auch die Motoremissionen erhöhen.
   

   91.1 mm zylinderbohrung

   87 mm zylinderbohrung

4. Mehr gänge Automatikgetriebe
   1 gänge Je mehr Gänge ein Automatikgetriebe hat, desto weniger Kraftstoff verbraucht das Fahrzeug, weil es mehr Schaltmöglichkeiten gibt und das Drehmoment effizient genutzt wird.
   

   4 gänge Automatikgetriebe

   3 gänge Automatikgetriebe

5. Mehr Motorleistung
   59% oder 190 PS Unterschied: 20% oder 80 PS. Je größer die Leistung des Fahrzeugs, desto besser die Beschleunigung. Außerdem bieten leistungsstarke Autos höhere Geschwindigkeiten.
   

   320 PS Motorleistung

   130 PS Motorleistung

6. Mehr drehmoment
   57% oder 242 Nm. Je höher das Drehmoment, desto schneller die Beschleunigung.
   

   427 Nm / 2500 U/min. drehmoment

   185 Nm / 4600 U/min. drehmoment

7. Mehr hubraum
   16% oder 482 cc mehr. Je größer der Motorhubraum, desto geringer der Verschleiß. Größere Motorleistungen sorgen für eine längere Lebensdauer des Fahrzeugs.
   

   2972 cc hubraum

   2490 cc hubraum

8. Weniger kraftstoffverbrauch (Kombinierter Zyklus)
   3% oder 0.3 l/100 Je geringer der Kraftstoffverbrauch, desto weniger Abgase werden in die Luft abgegeben. Sparsame Autos sind auch effizienter zu fahren.
   

   11.5 l/100 км kraftstoffverbrauch (Kombinierter Zyklus)

   11.8 l/100 км kraftstoffverbrauch (Kombinierter Zyklus)

9. Mehr kapazität des Kraftstofftanks
   7% oder 5 l Je größer das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks ist, desto weiter kann das Fahrzeug fahren, ohne nachzutanken.
   

   75 l kapazität des Kraftstofftanks

   70 l kapazität des Kraftstofftanks

10. Kurz gesagt radstand
    8% oder 198 mm Je kürzer der Radstand, desto besser ist der Geländefahrbereich des Fahrzeugs. Außerdem lassen sich Autos mit kürzerem Radstand leichter aus dem Schleudern heraussteuern.
    

    2470 mm radstand

    2668 mm radstand

3 Gründe für den Kauf von Opel Commodore

1. Besser kompression
   13% oder 1.2 Je höher das Verdichtungsverhältnis, desto weniger Kraftstoff wird benötigt, um die gleiche Leistung zu erreichen. Das kann sich auf den Wirkungsgrad des Motors auswirken.
   

   8 kompression

   9.2 kompression

2. Weniger gewicht
   30% oder 393 kg. Das Gewicht des Fahrzeugs beeinflusst: Kraftstoffverbrauch, Beschleunigungsdynamik, Bremsweg usw.
   

   1725 kg gewicht

   1332 kg gewicht

3. Mehr sitze
   1 Je mehr Sitze, desto mehr Fahrgäste kann das Fahrzeug befördern.
   

   4 sitze

   5 sitze

Mitsubishi 3000 GT gegen Opel Commodore, Neutralgründe

1. Position des Motors
   

   Vorne, Querliegend Position des Motors

   Vorne, längs Position des Motors

2. Lage der Zylinder
   

   V-Motor Lage der Zylinder

   Linear Lage der Zylinder

3. Kraftstoffzufuhr
   

   Mehrpunkt-Einspritzung

   Mehrpunkt-Einspritzung

4. Türen
   

   2 Türen

   5 Türen

5. Länge
   Opel Commodore 4% oder 167 mm mehr.
   

   4565 mm Länge

   4732 mm Länge

6. Breite
   Mitsubishi 3000 GT 118 mm weiter.
   

   1840 mm Breite

   1722 mm Breite

7. Höhe
   Opel Commodore 12% oder 180 mm höher.
   

   1290 mm Höhe

   1470 mm Höhe

8. Vordere Reifengröße
   

   245/45 R17 Vordere Reifengröße

   175/88 R14 Vordere Reifengröße

9. Frontfährte
   

   1560 mm Frontfährte

   1447 mm Frontfährte

10. Hintere Spur
    

    1580 mm Hintere Spur

    1438 mm Hintere Spur