Was ist besser Nissan Micra oder Toyota Picnic?

2 Gründe für den Kauf von Nissan Micra

1. Besser kompression
   37% oder 5.7 Je höher das Verdichtungsverhältnis, desto weniger Kraftstoff wird benötigt, um die gleiche Leistung zu erreichen. Das kann sich auf den Wirkungsgrad des Motors auswirken.
   

   15.5 kompression

   9.8 kompression

2. Mehr drehmoment
   13% oder 28 Nm. Je höher das Drehmoment, desto schneller die Beschleunigung.
   

   220 Nm / 2000 U/min. drehmoment

   192 Nm / 4000 U/min. drehmoment

5 Gründe für den Kauf von Toyota Picnic

1. Mehr ventile pro Zylinder
   2 ventile pro Zylinder mehr. Je mehr Ventile, desto besser die Kraftstoffverbrennung. Das sorgt für mehr Leistung, mehr Drehmoment und einen höheren Wirkungsgrad des Motors.
   

   2 ventile pro Zylinder

   4 ventile pro Zylinder

2. Kolbenhub länger
   6% oder 5.5 mm Je länger der Kolbenhub, desto besser ist die Verbrennung des Kraftstoffs im Motor. Das reduziert den Kraftstoffverbrauch und schafft einen umweltfreundlicheren Motor.
   

   80.5 mm Kolbenhub

   86 mm Kolbenhub

3. Mehr zylinderbohrung
   12% oder 10 mm Je größer die Zylinderbohrung, desto besser füllt sich der Brennraum. Das sorgt für Leistung, kann aber auch die Motoremissionen erhöhen.
   

   76 mm zylinderbohrung

   86 mm zylinderbohrung

4. Mehr Motorleistung
   40% oder 60 PS Unterschied: 20% oder 80 PS. Je größer die Leistung des Fahrzeugs, desto besser die Beschleunigung. Außerdem bieten leistungsstarke Autos höhere Geschwindigkeiten.
   

   90 PS Motorleistung

   150 PS Motorleistung

5. Mehr hubraum
   27% oder 537 cc mehr. Je größer der Motorhubraum, desto geringer der Verschleiß. Größere Motorleistungen sorgen für eine längere Lebensdauer des Fahrzeugs.
   

   1461 cc hubraum

   1998 cc hubraum

Nissan Micra gegen Toyota Picnic, Neutralgründe

1. Position des Motors
   

   Vorne, Querliegend Position des Motors

   Vorne, Querliegend Position des Motors

2. Lage der Zylinder
   

   Linear Lage der Zylinder

   Linear Lage der Zylinder

3. Kraftstoffzufuhr
   

   Diesel Commonrail

   Mehrpunkt-Einspritzung