Was ist besser Renault Clio oder Lada 2105?

4 Gründe für den Kauf von Renault Clio

1. Mehr ventile pro Zylinder
   2 ventile pro Zylinder mehr. Je mehr Ventile, desto besser die Kraftstoffverbrennung. Das sorgt für mehr Leistung, mehr Drehmoment und einen höheren Wirkungsgrad des Motors.
   

   4 ventile pro Zylinder

   2 ventile pro Zylinder

2. Kolbenhub länger
   2% oder 1.3 mm Je länger der Kolbenhub, desto besser ist die Verbrennung des Kraftstoffs im Motor. Das reduziert den Kraftstoffverbrauch und schafft einen umweltfreundlicheren Motor.
   

   81.3 mm Kolbenhub

   80 mm Kolbenhub

3. Mehr Motorleistung
   26% oder 26 PS Unterschied: 20% oder 80 PS. Je größer die Leistung des Fahrzeugs, desto besser die Beschleunigung. Außerdem bieten leistungsstarke Autos höhere Geschwindigkeiten.
   

   100 PS Motorleistung

   74 PS Motorleistung

4. Mehr drehmoment
   29% oder 46 Nm. Je höher das Drehmoment, desto schneller die Beschleunigung.
   

   160 Nm / 2750 U/min. drehmoment

   114 Nm / 3400 U/min. drehmoment

3 Gründe für den Kauf von Lada 2105

1. Mehr zylinder
   1 zylinder mehr. Je mehr Zylinder, desto größer ist die Stabilität des Motors bei gleichzeitig geringerer Vibration. Die Motoreffizienz steigt durch kürzere Pausen zwischen den Hüben.
   

   3 zylinder

   4 zylinder

2. Mehr zylinderbohrung
   9% oder 6.8 mm Je größer die Zylinderbohrung, desto besser füllt sich der Brennraum. Das sorgt für Leistung, kann aber auch die Motoremissionen erhöhen.
   

   72.2 mm zylinderbohrung

   79 mm zylinderbohrung

3. Mehr hubraum
   36% oder 570 cc mehr. Je größer der Motorhubraum, desto geringer der Verschleiß. Größere Motorleistungen sorgen für eine längere Lebensdauer des Fahrzeugs.
   

   999 cc hubraum

   1569 cc hubraum

Renault Clio gegen Lada 2105, Neutralgründe

1. Position des Motors
   

   Vorne, Querliegend Position des Motors

   Vorne, längs Position des Motors

2. Lage der Zylinder
   

   Linear Lage der Zylinder

   Linear Lage der Zylinder

3. Kraftstoffzufuhr
   

   Mehrpunkt-Einspritzung

   Einpunkt-Einspritzung