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Konfigurationen
- Kraftstoffverbrauch
- Motorgrößen
- Emissionen
- Motordrehmoment
- Motorleistung
-
Größen und Abmessungen
- Abmessungen und Gewicht
- Kraftstofftankgrößen
- Kofferraumvolumen
Bewertung MG 1995 MGF. 1995-2000
1.8 i 16V (120 PS)
Leistung
Motorleistung
120 PS / 5500 U/min.
Drehmoment
160 Nm / 4000 U/min.
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h
9 Sek
Höchstgeschwindigkeit
193 km/h
Motor und Getriebe
Zylinder
4
Position des Motors
Mitte, Längsachse
Zylinderbohrung
80 mm
Gänge manuelles Getriebe
5
Lage der Zylinder
Linear
Kolbenhub
89.3 mm
Kompression
10.5
Ventile pro Zylinder
4
Hubraum
1795 cm3
Gewicht und Kapazität
Maximales Kofferraumvolumen
210 l
Maximal zulässiges Gewicht
1320 kg
Gewicht
1060 kg
Sitze
2
Abmessungen
Radstand
2375 mm
Länge
3920 mm
Breite
1630 mm
Höhe
1260 mm
Räder und Reifen
Frontfährte
1400 mm
Hintere Spur
1410 mm
Radgröße
185/55 R15; 205/50 R
Kraftstoffverbrauch
Kraftstoffzufuhr
Mehrpunkt-Einspritzung
Kapazität des Kraftstofftanks
50 l
Andere Spezifikationen
Antriebsstrang-Architektur
Verbrennungsmotor
Karosserietyp
Cabrio
Türen
2
Ventiltrieb
DOHC
vordere Bremsen
Scheibe
hintere Bremsen
Scheibe
Servolenkung
Hydraulische Lenkung
1.8 i 16V (145 PS)
Leistung
Motorleistung
145 PS / 7000 U/min.
Drehmoment
174 Nm / 4500 U/min.
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h
7 Sek
Höchstgeschwindigkeit
209 km/h
Motor und Getriebe
Zylinder
4
Position des Motors
Mitte, Längsachse
Gänge manuelles Getriebe
5
Lage der Zylinder
Linear
Kompression
10
Ventile pro Zylinder
4
Hubraum
1795 cm3
Gewicht und Kapazität
Maximales Kofferraumvolumen
210 l
Maximal zulässiges Gewicht
1320 kg
Gewicht
1070 kg
Sitze
2
Abmessungen
Radstand
2375 mm
Länge
3920 mm
Breite
1630 mm
Höhe
1260 mm
Räder und Reifen
Frontfährte
1400 mm
Hintere Spur
1410 mm
Radgröße
185/55 R15; 205/50 R
Kraftstoffverbrauch
Kraftstoffzufuhr
Mehrpunkt-Einspritzung
Kapazität des Kraftstofftanks
50 l
Andere Spezifikationen
Antriebsstrang-Architektur
Verbrennungsmotor
Karosserietyp
Cabrio
Türen
2
vordere Bremsen
Scheibe
hintere Bremsen
Scheibe
Servolenkung
Hydraulische Lenkung