Was ist besser Cadillac STS oder Daimler Super Eight?

2 Gründe für den Kauf von Cadillac STS

1. Besser kompression
   11% oder 1.1 Je höher das Verdichtungsverhältnis, desto weniger Kraftstoff wird benötigt, um die gleiche Leistung zu erreichen. Das kann sich auf den Wirkungsgrad des Motors auswirken.
   

   10.2 kompression

   9.1 kompression

2. Mehr zylinderbohrung
   9% oder 8 mm Je größer die Zylinderbohrung, desto besser füllt sich der Brennraum. Das sorgt für Leistung, kann aber auch die Motoremissionen erhöhen.
   

   94 mm zylinderbohrung

   86 mm zylinderbohrung

5 Gründe für den Kauf von Daimler Super Eight

1. Mehr zylinder
   2 zylinder mehr. Je mehr Zylinder, desto größer ist die Stabilität des Motors bei gleichzeitig geringerer Vibration. Die Motoreffizienz steigt durch kürzere Pausen zwischen den Hüben.
   

   6 zylinder

   8 zylinder

2. Kolbenhub länger
   5% oder 4.7 mm Je länger der Kolbenhub, desto besser ist die Verbrennung des Kraftstoffs im Motor. Das reduziert den Kraftstoffverbrauch und schafft einen umweltfreundlicheren Motor.
   

   85.6 mm Kolbenhub

   90.3 mm Kolbenhub

3. Mehr Motorleistung
   36% oder 142 PS Unterschied: 20% oder 80 PS. Je größer die Leistung des Fahrzeugs, desto besser die Beschleunigung. Außerdem bieten leistungsstarke Autos höhere Geschwindigkeiten.
   

   258 PS Motorleistung

   400 PS Motorleistung

4. Mehr drehmoment
   37% oder 207 Nm. Je höher das Drehmoment, desto schneller die Beschleunigung.
   

   346 Nm / 3200 U/min. drehmoment

   553 Nm / 3500 U/min. drehmoment

5. Mehr hubraum
   15% oder 632 cc mehr. Je größer der Motorhubraum, desto geringer der Verschleiß. Größere Motorleistungen sorgen für eine längere Lebensdauer des Fahrzeugs.
   

   3564 cc hubraum

   4196 cc hubraum

Cadillac STS gegen Daimler Super Eight, Neutralgründe

1. Position des Motors
   

   Vorne, längs Position des Motors

   Vorne, längs Position des Motors

2. Lage der Zylinder
   

   V-Motor Lage der Zylinder

   V-Motor Lage der Zylinder

3. Kraftstoffzufuhr
   

   Mehrpunkt-Einspritzung

   Mehrpunkt-Einspritzung