Was ist besser Daimler Super Eight oder Lotus Esprit?

6 Gründe für den Kauf von Daimler Super Eight

1. Mehr zylinder
   4 zylinder mehr. Je mehr Zylinder, desto größer ist die Stabilität des Motors bei gleichzeitig geringerer Vibration. Die Motoreffizienz steigt durch kürzere Pausen zwischen den Hüben.
   

   8 zylinder

   4 zylinder

2. Besser kompression
   12% oder 1.1 Je höher das Verdichtungsverhältnis, desto weniger Kraftstoff wird benötigt, um die gleiche Leistung zu erreichen. Das kann sich auf den Wirkungsgrad des Motors auswirken.
   

   9.1 kompression

   8 kompression

3. Kolbenhub länger
   16% oder 14.1 mm Je länger der Kolbenhub, desto besser ist die Verbrennung des Kraftstoffs im Motor. Das reduziert den Kraftstoffverbrauch und schafft einen umweltfreundlicheren Motor.
   

   90.3 mm Kolbenhub

   76.2 mm Kolbenhub

4. Mehr Motorleistung
   42% oder 169 PS Unterschied: 20% oder 80 PS. Je größer die Leistung des Fahrzeugs, desto besser die Beschleunigung. Außerdem bieten leistungsstarke Autos höhere Geschwindigkeiten.
   

   400 PS Motorleistung

   231 PS Motorleistung

5. Mehr drehmoment
   47% oder 258 Nm. Je höher das Drehmoment, desto schneller die Beschleunigung.
   

   553 Nm / 3500 U/min. drehmoment

   295 Nm / 4000 U/min. drehmoment

6. Mehr hubraum
   48% oder 2022 cc mehr. Je größer der Motorhubraum, desto geringer der Verschleiß. Größere Motorleistungen sorgen für eine längere Lebensdauer des Fahrzeugs.
   

   4196 cc hubraum

   2174 cc hubraum

1 Gründ für den Kauf von Lotus Esprit

1. Mehr zylinderbohrung
   10% oder 9.29 mm Je größer die Zylinderbohrung, desto besser füllt sich der Brennraum. Das sorgt für Leistung, kann aber auch die Motoremissionen erhöhen.
   

   86 mm zylinderbohrung

   95.29 mm zylinderbohrung

Daimler Super Eight gegen Lotus Esprit, Neutralgründe

1. Position des Motors
   

   Vorne, längs Position des Motors

   Hinten, längs Position des Motors

2. Lage der Zylinder
   

   V-Motor Lage der Zylinder

   Linear Lage der Zylinder

3. Kraftstoffzufuhr
   

   Mehrpunkt-Einspritzung

   Einpunkt-Einspritzung