Was ist besser Mini Hatch oder Toyota Picnic?

2 Gründe für den Kauf von Mini Hatch

1. Besser kompression
   11% oder 1.2 Je höher das Verdichtungsverhältnis, desto weniger Kraftstoff wird benötigt, um die gleiche Leistung zu erreichen. Das kann sich auf den Wirkungsgrad des Motors auswirken.
   

   11 kompression

   9.8 kompression

2. Kolbenhub länger
   9% oder 8.6 mm Je länger der Kolbenhub, desto besser ist die Verbrennung des Kraftstoffs im Motor. Das reduziert den Kraftstoffverbrauch und schafft einen umweltfreundlicheren Motor.
   

   94.6 mm Kolbenhub

   86 mm Kolbenhub

5 Gründe für den Kauf von Toyota Picnic

1. Mehr zylinder
   1 zylinder mehr. Je mehr Zylinder, desto größer ist die Stabilität des Motors bei gleichzeitig geringerer Vibration. Die Motoreffizienz steigt durch kürzere Pausen zwischen den Hüben.
   

   3 zylinder

   4 zylinder

2. Mehr zylinderbohrung
   5% oder 4 mm Je größer die Zylinderbohrung, desto besser füllt sich der Brennraum. Das sorgt für Leistung, kann aber auch die Motoremissionen erhöhen.
   

   82 mm zylinderbohrung

   86 mm zylinderbohrung

3. Mehr Motorleistung
   32% oder 48 PS Unterschied: 20% oder 80 PS. Je größer die Leistung des Fahrzeugs, desto besser die Beschleunigung. Außerdem bieten leistungsstarke Autos höhere Geschwindigkeiten.
   

   102 PS Motorleistung

   150 PS Motorleistung

4. Mehr drehmoment
   1% oder 2 Nm. Je höher das Drehmoment, desto schneller die Beschleunigung.
   

   190 Nm / 1380-3600 U/min. drehmoment

   192 Nm / 4000 U/min. drehmoment

5. Mehr hubraum
   25% oder 499 cc mehr. Je größer der Motorhubraum, desto geringer der Verschleiß. Größere Motorleistungen sorgen für eine längere Lebensdauer des Fahrzeugs.
   

   1499 cc hubraum

   1998 cc hubraum

Mini Hatch gegen Toyota Picnic, Neutralgründe

1. Position des Motors
   

   Vorne, Querliegend Position des Motors

   Vorne, Querliegend Position des Motors

2. Lage der Zylinder
   

   Linear Lage der Zylinder

   Linear Lage der Zylinder

3. Kraftstoffzufuhr
   

   Direkteinspritzung

   Mehrpunkt-Einspritzung