Was ist besser Smart Forfour oder Lada 2105?

3 Gründe für den Kauf von Smart Forfour

1. Besser kompression
   11% oder 1 Je höher das Verdichtungsverhältnis, desto weniger Kraftstoff wird benötigt, um die gleiche Leistung zu erreichen. Das kann sich auf den Wirkungsgrad des Motors auswirken.
   

   9.5 kompression

   8.5 kompression

2. Mehr Motorleistung
   32% oder 35 PS Unterschied: 20% oder 80 PS. Je größer die Leistung des Fahrzeugs, desto besser die Beschleunigung. Außerdem bieten leistungsstarke Autos höhere Geschwindigkeiten.
   

   109 PS Motorleistung

   74 PS Motorleistung

3. Mehr drehmoment
   33% oder 56 Nm. Je höher das Drehmoment, desto schneller die Beschleunigung.
   

   170 Nm / 2000 U/min. drehmoment

   114 Nm / 3400 U/min. drehmoment

4 Gründe für den Kauf von Lada 2105

1. Mehr zylinder
   1 zylinder mehr. Je mehr Zylinder, desto größer ist die Stabilität des Motors bei gleichzeitig geringerer Vibration. Die Motoreffizienz steigt durch kürzere Pausen zwischen den Hüben.
   

   3 zylinder

   4 zylinder

2. Kolbenhub länger
   9% oder 6.9 mm Je länger der Kolbenhub, desto besser ist die Verbrennung des Kraftstoffs im Motor. Das reduziert den Kraftstoffverbrauch und schafft einen umweltfreundlicheren Motor.
   

   73.1 mm Kolbenhub

   80 mm Kolbenhub

3. Mehr zylinderbohrung
   9% oder 6.8 mm Je größer die Zylinderbohrung, desto besser füllt sich der Brennraum. Das sorgt für Leistung, kann aber auch die Motoremissionen erhöhen.
   

   72.2 mm zylinderbohrung

   79 mm zylinderbohrung

4. Mehr hubraum
   43% oder 671 cc mehr. Je größer der Motorhubraum, desto geringer der Verschleiß. Größere Motorleistungen sorgen für eine längere Lebensdauer des Fahrzeugs.
   

   898 cc hubraum

   1569 cc hubraum

Smart Forfour gegen Lada 2105, Neutralgründe

1. Position des Motors
   

   Hinten, Querliegend Position des Motors

   Vorne, längs Position des Motors

2. Lage der Zylinder
   

   Linear Lage der Zylinder

   Linear Lage der Zylinder

3. Kraftstoffzufuhr
   

   Mehrpunkt-Einspritzung

   Einpunkt-Einspritzung